[摘要] 近日，湘潭昭华湘江大桥已完成了首根主缆索股牵引施工。
工程现场。
工程现场。
近日，湘潭昭华湘江大桥已完成了首根主缆索股牵引施工。
昭华湘江大桥全长1.322km，主桥采用独塔自锚式不对称悬索结构，主缆共2根，横桥向间距为33.9m。单根主缆由39股平行钢丝组成，每股由127根Φ5.1mm镀锌高强平行钢丝组成，竖向排列成近似六边形，用定型捆扎带绑扎，两端设热铸锚头。主缆垂跨比为1：12.5，采用预制平行钢丝索股逐根架设的施工方法(PPWS)。
据介绍，大桥牵引系统是架设于两锚碇之间，跨越索塔的用于空中拽拉的牵引设备，主要承担猫道架设、主缆架设以及部分牵引吊运工作。牵引系统的牵引索两端分别卷入主、副卷扬机，一端用于卷绳进行牵引，另一端用于放绳，两台驱动装置联动，使牵引索作往复运动。在上下游各架设一组相互独立的承重索道，承重索上安装5t开口滑车作跑马滑车，滑车下悬挂手拉葫芦吊挂锚头，与牵引系统共同持股牵引。
主缆架设是悬索桥施工的精髓所在，主缆首根索股完成架设，这既是本工程的一项里程碑事件，完成了昭山至九华的空中跨越，距离“长株潭一体化”的建设目标更近一步。
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