[摘要] “从河东大道到友谊广场可以不用换乘公交车了”、“我们霞光西路、霞光东路的居民终于可以出门就坐上公交车”……随着我市公交线网的调整，市民们切身感受到乘坐公交出门的便利。
“从河东大道到友谊广场可以不用换乘公交车了”、“我们霞光西路、霞光东路的居民终于可以出门就坐上公交车”……随着我市公交线网的调整，市民们切身感受到乘坐公交出门的便利。
截至目前，湘潭阶段城区公交线网变更基本完成，已经调整线路24条，新增线路9条，取消线路1条（由长途汽车站发往湘大的6路二线），只剩24路、25路没有调整到位，新增线路37路暂未开通。市客管局公交科负责人介绍，线网规划全部实施到位后，总里程（不含重复里程）达到255千米，较之前增加23%，不仅覆盖面更广，覆盖率也更高。
覆盖多个公交“盲区”
2014年10月28日，由湘潭县易俗河发往湘潭市区砂子岭的123路公交车正式上路运营，这是全省首条城乡客运一体化示范线路。
而在过去，从易俗河到砂子岭只能乘坐农村客运班车，不仅车次少、运行时间不准点，票价也相对较贵。新开通的123路公交车由25辆全新油电混合新节能环保型公交车组成，途经易俗河、河口、杨嘉桥3个乡镇，沿途共设37个停靠站点，10到15一趟，全程票价3元。
家住五大桥附近国强村的严娭毑对高新2线的开通拍手叫好。2014年9月底，10辆崭新的公交车投入运行，高新2号线路的开通彻底解决了周边居民出行难的问题。“这条线路搞得好，现在出门就有公交车坐，很方便呢！”严娭毑告诉我们，以前想要出行要么骑电动车或摩托车，要么就只能步行1个左右到汽车东站或是大唐发电厂去坐公交车，很不方便。
“这两条线路开通前后，很多市民致电表示赞扬和感谢。”市客管局相关负责人介绍，这批新增的9条线路，让多个公交“盲区”正式进入了城市公交时代。
线路调整考虑市民需求
“16路终点站延长后，我们每次去劳动局，就不需要先坐10多摩托车了。”在马家河收费站上班的张女士笑着告诉我们，马家河收费站现在终于通了公交车。
考虑上班一族和边远小区居民出行需求，我市将17路延至湘大教师公寓，22路延至城建学院，117路延至科大南门，极大方便了多所高校师学的出行。另外，沪昆高铁湘潭北站开站迎客前后，5路、101路、28路、126路相继开通和延伸至此，保证了高铁站客流的畅通。
自2014年10月至今，7路、8路、10路、11路、12路、126路等24条公交线路相继调整到位，其中，有的线路将首、末站进行了延伸，有的线路对部分路线进行了重新调整。另外，103路还将改名为3路。
“线路调整也是一次资源整合的过程。”市客管局公交科负责人介绍，比如，为避免线路重复和不必要的绕行，103路全线缩短，终点站设在滴水社区，不再走昭山，减少与115路的重复；避免与1路公交线路重复，将106路调整为高新区至火车站的快线；19路、25路等为缓解一大桥压力，改走三大桥等等。
公交站牌正加紧更新
我们发现，101路是我市这次公交线网调整力度大的线路，以前，101路由砂子岭发往下摄司，全程10.5公里，如今改由湘莲大道（江声中学）发往沪昆高铁湘潭北站，全程32公里，且新线路与老线路无任何站点相同。
“该线路合计52个站点，是公司目前途经站点多的公交线路。配套站场站牌建设已经完成并全部更新。”市湘运公交公司相关负责人介绍，日前，公司正在对所属12条线路的沿线站点和站牌情况进行摸底统计，近3个月内，线上所有缺失和破旧的站牌将一一安装和规范到位。我们也从公汽公司了解到，该公司所有的公交站牌已经同步更新到位。
“春节过后，24路、25路将调整到位。”市交通运输局相关负责人透露，2016年前，我市将启动第二阶段的公交线网新增工作，届时将重点考虑新兴区域的公交覆盖，加强主城与外围的公交联系。
九华湘潭北站、韶山南站高铁通车 配套公交一览
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