[摘要] “希望莲城大桥早日取消收费，真正发挥其联通东西、活跃经济的作用。”日前，湘潭市住建局组织多名人大代表和政协委员，各县（市）区和园区，交通、公安等部门负责人和相关企业代表，就收回莲城大桥特许经营权事项进行座谈交流。会上，代表踊跃发言，一致呼吁取消莲城大桥通行费。
“希望莲城大桥早日取消收费，真正发挥其联通东西、活跃经济的作用。”日前，湘潭市住建局组织多名人大代表和政协委员，各县（市）区和园区，交通、公安等部门负责人和相关企业代表，就收回莲城大桥特许经营权事项进行座谈交流。会上，代表踊跃发言，一致呼吁取消莲城大桥通行费。
莲城大桥是湖南省重点工程，也是中交第四航务工程局有限公司以ＢＯＴ形式建成的首座斜拉钢管拱桥。自２００７年建成通车后，将１０７、３２０国道与上瑞、长潭西两条高速公路直接连接起来，对于缓解市一、三大桥交通压力，加速长株潭经济一体化建设和湘潭新型城市化的进程，有着至关重要的作用。
然而，由于莲城大桥一直实行小车每次５元至１０元，大货车每次２５元至３０元的双向收费管理制度，造成了“一桥堵，三桥忙，莲城大桥闲得慌”的局面。来自市公安局交警支队的数据显示：一大桥车辆日平均通行量为７００００台左右，三大桥车辆日平均通行量为５００００台左右，莲城大桥的日平均通行量则仅为７０００台左右。
“取消收费是民心所向，也是大势所趋，是政府和企业有社会责任感和担当感的体现。”座谈会上，代表们的意见和建议集中在４个方面，市民对取消莲城大桥收费的期盼由来已久，早在２０１０年，已向多个部门多次反映实际需求；取消莲城大桥收费是经济社会发展的时代需求，截至目前，莲城大桥已是全省范围一座收费的城市桥梁；取消莲城大桥收费能有效缓解城区交通压力，促进经济发展；尽早完成收购，是利市利民与结束亏损的双赢之举。
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