[摘要] 为进一步加快长株潭的融城步伐，加强三市的互联互通，省政府多次召开关于长株潭地区城际快速干道建设的专题会议。会议明确要求，2015年内必须打通长株潭的9条断头路。其中涉及湘潭的有4条，分别是九华大道、昭云大道、武广客运专线连接线湘潭段和板霞路。
为进一步加快长株潭的融城步伐，加强三市的互联互通，省政府多次召开关于长株潭地区城际快速干道建设的专题会议。会议明确要求，2015年内必须打通长株潭的9条断头路。其中涉及湘潭的有4条，分别是九华大道、昭云大道、武广客运专线连接线湘潭段和板霞路。5月14日，副省长张剑飞再次来到湘潭，对这4条断头路的建设情况进行调度。
九华大道连接长沙河西的重要干道
九华大道项目南至湘潭北二环线，北至湘潭经开区与长沙大河西先导区交界处，与长沙的坪塘大道相接。通车后，从湘潭主城区至长沙西二环罗家嘴立交桥仅需20，从高铁湘潭北站至长沙不到15，让人感觉离长沙更“近”了。
九华大道设计为双向6车道的城市I级主干道，路幅宽60米。工程分三期进行建设。九华大道一、二期工程共投资3.8亿元，已于2012年建成通车。三期工程于2012年9月开工建设，截至目前路基已基本全线拉通，计划2015年8月份完成主路面通车。
昭云大道 连接昭山示范区和株洲云龙示范区
昭云大道是昭山示范区北部片区的重要交通干道。西起昭山滨江路，东接株洲云龙示范区的洞株路。其中湘潭段止于昭山与长沙跳马交界处，全长6.3公里。
昭云大道总投资4.8亿元。分三期建设，其中一、二期工程已建成通车。“断头”部分为三期工程，起于长株潭城际铁路，向东止于昭山与长沙跳马交界处，为长4.54公里，宽40-50米城市主干道，投资3.6亿元。已于2013年底开工建设，预计2015年底建成通车。
值得一提的是，昭云大道框架桥斜穿京港澳高速公路，与京港澳高速公路交叉角80度。顶进框架下穿京港澳高速公路路堑段，顶进断面大部分为中风化次坚石岩层，像这样大孔径框架顶进下穿高速公路石质路基施工在国内属首例。
武广客运专线连接线湘潭段 从湘潭搭乘武广高铁更方便
武广客运专线连接线湘潭段全长8.263公里，双向6车道，设计速度80公里/。预算总投资为8.9亿元。这是继沪昆铁路客运专线湘潭段全线贯通后，湘潭建设的又一条铁路连接线。
该项目采用的是城市快速路技术标准建设，起于与株洲交界处的陈生公，向西在欧塘与湘潭东二环相接，止于湘潭县白云粮库处与G107相交。
目前，湘潭到株洲武广高铁站需绕道天易路和湘云路，连接线建好后，可直接走五大桥直行至与连接线相交处，向东沿连接线即可西站，全程大约20左右，比目前驾车绕道出行节约近15，从而为湘潭市民乘坐武广高铁带来便利。
该项目分为二期工程建设，目前均未建成通车。计划2015年底将完成主路面通车。
板霞路 连接湘潭、株洲的重要城际通道
该项目是进入省“十二五”干线公路建设规划项目铜板路的湘潭段。铜板路是株洲铜塘湾到湘潭板塘街道的城际干线，株洲部分为铜霞路，湘潭部分为板霞路。
板霞路东起于湘潭与株洲两市交界处的霞湾，与铜霞路相连，向西经福寿陵园南侧、云和村、建设村、双马街道、月华村，止于吉安路。道路正式通车后，将成为连接湘潭、株洲两市一条重要的城际通道。
该项目共分三期工程，一期工程吉安路至板马路，已于2013年建成通车。二、三期工程仍在建设中。
目前迅达大道至双马安置已完成第二层油路面铺设，预计今年8月份可实现主路面通车；滨江路至株洲界段正在进行后的设计完善，预计年底可实现半幅通车。
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