[摘要] 记者从中铁隧道集团长株潭城际铁路项目部一分部获悉，城铁开福寺站首块顶板已经顺利封顶，为车站实现年内主体完工的目标创造了有利条件。
记者从中铁隧道集团长株潭城际铁路项目部一分部获悉，城铁开福寺站首块顶板已经顺利封顶，为车站实现年内主体完工的目标创造了有利条件。
城铁开福寺站位于华夏路与开福寺路交叉口西北角，沿开福寺路下方东西向布置，为地下三层车站，长257米，宽27米至34米，车站基坑深开挖至地下35米。该站是长株潭综合I标晚一个开始施工的地下车站。从南湖大市场始发的城铁盾构机预计明年底到达开福寺站。
记者在施工现场看到，开福寺站基坑开挖已完成85%，主体结构施工正在多点同时作业，一片繁忙景象。根据施工部署，257米长的车站分为10段进行主体施工，此次首段封顶的为第8段结构。据一分部相关负责人介绍，车站原本计划主体结构从10段至1段倒序法施工，但为了加快工程进度，在确保基坑作业不会对周边建筑造成影响的前提下，施工单位对施工顺序进行优化调整。
长株潭城际铁路全长约95.5公里，其中长沙段长约43.5公里。长沙段共设12个车站，包括地下车站8个，分别为雷锋大道站、市府站、滨江新城站、开福寺站、树木岭站、香樟路站、汽车南站、湘府路站；地面、高架车站4个，分别为长沙站、中信新城站、生态动物园站、暮云站。按照计划，长株潭城铁长沙火车站以南线路有望于2016年通车，长沙火车站以西线路力争2017年完工。
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