[摘要] ８月４日，更换为全新气电混合动力车辆的２６台６路公交车上路运营。湘潭市公汽公司负责人表示，１５路和２３路公交车也将在近几天更换为新能源车辆，意味着新能源公交车将在湘潭基本实现全覆盖。这３条线路首末站发车时间、间隔以及票价均不变。
８月４日，更换为全新气电混合动力车辆的２６台６路公交车上路运营。湘潭市公汽公司负责人表示，１５路和２３路公交车也将在近几天更换为新能源车辆，意味着新能源公交车将在湘潭基本实现全覆盖。这３条线路首末站发车时间、间隔以及票价均不变。
相比正在运营的纯天然气公交车和油电混合动力能源车，这些气电混合动力车的大区别在于能源的转换使用上实现“零排放”。湘潭市公汽公司相关负责人介绍，气电混合车在时速３０公里以下时使用电力驱动，３０公里以上则使用天然气和电混合驱动。“新车型是自动挡的，挂个前进挡就可以走了，平稳度比柴油车更好。”６路公交车司机聂师傅说。
湘潭市公汽公司营运中心主任龚林介绍，这种气电混合动力公交车充电３到４，可以运行２００公里左右。“与燃油动力公交车相比，气电混合动力公交车能节省３０％至４０％的燃料，减少了碳的排放量，更加节能环保。”
此外，气电混合动力公交车的座椅靠背在人体工学的角度上重新进行了调节，更加的舒适安全。在车厢内，龚林向我们展示了这款新型能源公交车的另一特点，他拉动车窗两侧的液压拉杆，将车窗向外推动，车窗就完全打开了。这意味着，遇到危险情况，乘客可以通过车窗逃生。
湘潭市公汽公司负责人介绍，自湘潭开展公交体制改革以来，先后引进了纯天然气清洁能源车、油电混合动力能源车，以及这次的气电混合动力能源车，并用实际行动一步步践行和诠释着“绿色公交”、“环保公交”的理念。
记者体验
８月４日上午，记者搭上６路公交车，体验了一下这种新型的公交车。
从外观上看，气电混合动力公交车与普通公交车并无太大差异，座位的设置也与普通公交车一致，即“２５＋１”模式——２５个乘客座位＋１个司机座位，车内后面有一扇“门”，里面装有电池组。
相信很多搭乘普通公交车的乘客都有过这样的经历，车子在启动时发动机的声音大，起步加速换挡时的顿挫感让车内感觉到明显的晃动，而６路气电混合动力公交车在起步时几乎感觉不到噪音，运行过程中非常平稳。
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