[摘要] 半边已经被拆除，另外半边还矗立在原地，华强北振中路上的一栋楼引得不少行人啧啧称奇，而小区里的业主则戏称其为“楼半半”。记者调查发现，这个叫做中航苑的小区从去年11月开始拆除，至今仍有20多户业主居住在小区。因为不能与全体业主达成一致意见，部分业主仍留守在被拆小区中，双方矛盾至今难以解决。
这半边已经被拆除，另外半边还矗立在原地，深圳市华强北振中路上的一栋楼引得不少行人啧啧称奇，而小区里的业主则戏称其为“楼半半”。
记者调查发现，这个叫做中航苑的小区从去年11月开始拆除，至今仍有20多户业主居住在小区。
因为不能与全体业主达成一致意见，部分业主仍留守在被拆小区中，双方矛盾至今难以解决。
混凝土结构已被破坏
中航苑小区位于深圳市繁华的华强北商业圈，北临振华路，南临振中路，不远处就是深圳的地标性建筑上海宾馆，而其正南方就是天虹商场。小区的西边，中航地产的另外一个项目已经动工。
记者发现，该小区原有8栋楼，现存6栋半，紧邻振中路的24号楼已被彻底拆除，25号楼则从中间被拆除得只剩一半。
而26、27号楼则从每一单元的正中间拆出了一条20—50厘米宽的缝隙，混凝土结构已被破坏，钢筋暴露在外。从一楼仰望，可以透过裂缝见到天空，被业主戏称为“一线天”。
另外，26、27号楼每一楼层中间的房屋墙壁都被凿出了大洞，记者弯腰可以从中穿过去。房间里一片狼藉，砖块、衣物、垃圾、木条、碎玻璃满地。
29号楼虽没有“一线天”，但一楼两户的客厅被直接打通，成了一个可以过汽车的通道。“我们都叫它“神仙洞”。”业主顾先生说。至于30号楼，透过防盗网看过去，已经搬空的房屋窗户已被拆除。
据悉，该小区原有224套房、218户，目前已有90%住户签订了拆迁补偿协议，另有22户未签约，仍坚守在小区里。
业主称人没搬走就拆是“逼迁”
对于“楼半半”，多名业主称，这样的楼住着让人整天提心吊胆，对建筑的安全性非常怀疑。“建筑的主体结构已经破坏了，外墙、天台、楼顶、楼梯都砸烂了……”业主王先生说。
多名业主称，从去年11月开始，小区就经常停水、停电，宽带网络也经常被挖断，多时一星期报修好几次。“有一次忽然停了3个，而停电都没有预先通知。”王女士说。在未签约的业主看来，人还没搬走就开始拆楼的行为就是“逼迁”。
对此，中航城置业发展有限公司副总经理胡海腾表示只是进行了“结构切割”，“对于安全性，如果出了事，中航承担一切责任。中航这样一个大型的负责任国企，如果在拆迁中出现安全问题是不允许的”。
为什么将楼切割掉一半呢？
胡海腾说：“如果不拆房子、不切割，我们不能给走的业主发放补贴。搬走的业主从去年9月5日就开始发补贴了，这个也是应广大业主的要求。为什么走了就要切呢？因为房子必须是产证合一，资产损毁或者不可修复，房产才能注销，这是合在一起的，我们必须切。”
胡海腾表示，“切割离业主是很远的，我们是从中缝放一跨半来切的；第二，就是这样拆，他们的楼上我们还是保留了……另外，我们西边的工地在深挖，为了防止深挖的基础对这边的住宅造成不均匀沉降，这样，切割这个楼就彻底安全了”。
不签拆迁协议将“被下岗”？
不少业主称，拆楼大都从早上五六时开始，一直持续到深夜一二时。王女士称，从去年11月份拆楼开始，“机器噪音太大，睡不着觉，实在受不了。”由于长期休息不好，导致其高血压病情加重。
对此，胡海腾表示，拆楼都是发生在白天，时间是早上9时到中午12时，下午2时半到6时左右。还有业主透露，由于小区居住的业主绝大多数都是中航集团的员工，因此，在拆迁协议的签订过程中，中航各级企业大都要找员工谈话。
“退休职工如果不同意的话，300元—2000元的退休生活补贴会被拿掉；在职职工不同意的话，他们就说工作不好安排，要下岗……实际上这是一种威胁。”业主黄先生说。对此，中航城置业发展有限公司拆迁办经理陈建航称，目前没有签约的业主中还有4个人是中航的在职人员。
“作为中航的员工，我们做一件事情，员工肯定应该义不容辞地支持，这是忠诚度……不支持就除名、就下岗、就降工资，这个没有过。到现在为止，从来没有发生一起降工资、下岗、除名的事。”胡海腾说。
同时，胡海腾向记者出示一份有100多名业主签名的《致深圳市规划和国土委、深圳中航集团的信》：“我们大多数的业主态度明确，就是坚决支持“新、老四栋”的拆迁改造，期盼早日住上新房。89%对11%，孰轻孰重，相信你们会做出判断”。
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