[摘要] “为何短短几个月，新开通的五大桥就出现了问题？”两天前，本报热线接到群众反映，五大桥桥面部分路段出现“鼓包”现象。９月１４日上午，我们到实地展开了调查。
“为何短短几个月，新开通的五大桥就出现了问题？”两天前，本报热线接到群众反映，五大桥桥面部分路段出现“鼓包”现象。９月１４日上午，我们到实地展开了调查。
９月１４日，我们在现场看到，桥面已修复，并铺上了沥青。（记者 陈旭东 摄）
市民：桥面道路鼓包
市民反映，在五大桥市区往易俗河方向，长约２０米的路面鼓起了８个大包，凸起部分的直径都在３０厘米左右，高约２０厘米，车辆以７０公里时速通过时，颠簸感非常明显。我们从网上的照片上看到，路面凸起部分的沥青层都有开裂的痕迹。
从今年４月起，湘潭五大桥就已经开始为市民服务，有效缓解了湘潭二大桥的通行压力。可是，这座大桥“上岗”仅５个月，为何会出现这种情况？
现场：施工单位已修补
９月１４日上午１０点，我们驱车从河东赶往五大桥，从引桥一直到桥面都没有发现明显凹凸不平的现象，但是在桥面上有明显修复后的痕迹，新补的沥青比原来桥面的颜色深，一路数过来，大大小小有８处。
我们咨询了交警支队相关部门，他们表示，两天前他们也收到了关于五大桥路面“鼓包”的反映，于是马上联系了施工方，要求尽快修复。为了维护施工现场的交通秩序，在施工期间，交警部门封闭了五大桥市区往易俗河方向的两条车道，施工方也利用周末两天，加班加点将“鼓包”路面全部修复完毕。
五大桥开通的时间并不长，而且车流量也不算大。那么，为何短时间内路面就出现了问题？对此，湘潭城乡建设投资公司工程部部长潘厚存解释，接到群众反映之后，他们马上到现场查看了情况。
“经过调查，路面鼓包现象是由于受到汽油、柴油的侵蚀造成的。”潘厚存说，五大桥虽然开始通行，但还没有过质量责任期，没有完成交接，管理方面不够完善，而在五大桥通行的车辆以货车为主，有些货车在路面抛锚、漏油，一时也没有人监管处理，沥青混合料对汽油、柴油特别敏感，长时间侵蚀后就出现“鼓包”现象。“我们在现场勘查中发现，路面上有使用千斤顶的痕迹，这证明有车子抛锚之后，驾驶员就地修理，很有可能将汽油或柴油漏在地面。”
发现问题之后，交警部门和施工方取得了联系，施工方从１１日下午就动工修补，经过两天的赶工，路面已经恢复原状。这位负责人表示，等五大桥过了质量责任期，正式移交之后，会有专人对桥面进行管理。
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