[摘要] 莲城大桥免费通行，减轻交通负担、优化城市发展环境、改善城市交通秩序
2015年6月1日，湘潭市莲城大桥收费站拆除，正式实施免费通行，结束了长达8年的收费历史。在减轻湘潭市民和企业交通负担、优化城市发展环境、改善城市交通秩序的背后，有着湘潭市政协委员们的一份功劳。1月10日，在湘潭市政协十一届四次会议召开前夕，我们从大会秘书处了解到，关于取消莲城大桥通行收费的提案是多名委员多年连续提出的建议，湘潭市委、市政府顺应民意、勇于担当，与责任央企共同努力，取消了莲城大桥收费，这也成为2015年市政协提案办理见实效的典型案例。
近年来，有关取消莲城大桥收费的呼声一直没有停止，成为每年湘潭“两会”关注的话题。
2011年，湘潭市政协委员孙勃提交了“尽快取消莲城大桥通行收费，改善市区交通状况，提升周边地块商业价值”的提案。其后，赵沛卡、谢鑫昕、曲尉坪、傅振明、黎利等多名委员提交了共7份相关提案和建议。2015年，聚焦这一热点的提案达3份。湘潭市政府高度重视，5年来，在湘潭市住房和城乡建设局、市发改委等单位部门的支持下，市政协委员经过几轮调研论证，掌握湘潭市一、二、三大桥和莲城大桥的管理养护情况，调查1995年至2014年全市汽车、驾驶人保有量，分析从周一到周日一、三大桥和莲城大桥的车辆通行量，掌握大量详实的资料和数据，论证莲城大桥取消收费的可行性。
湘潭市政协委员曲尉坪在2014年、2015年连续提交了相关提案。在步步高集团工作的他说，因为工作缘故，他每天要开车从荷塘到河西南盘岭总部两地往返，有时一天数趟，走到莲城大桥时，既感到方便，但因要交钱又觉得烦心。莲城大桥取消收费后，个人、单位的交通负担减轻了，两边的房地产销售明显增长，九华的企业物流成本有所下降，外地原材料进出更加顺畅，招商引资更有吸引力。曲尉坪说，莲城大桥设计的日车流量为6万辆，取消收费之前的日车流量只有7000辆左右，一、三大桥日车流量有32000辆左右。取消收费后，莲城大桥日车流量达到13000辆左右，大大缓解了一、三大桥的压力。
“这是市委、市政府为老百姓办的大好事，顺民心，合民意。”曲尉坪说，这一提案的落实，反映了市委、市政府对政协委员提案的高度重视，也是对委员大的激励，进一步激发了委员的责任感和使命感。
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