[摘要] 湘江串起了长沙、株洲、湘潭，形成长株潭城市群。三市要融城发展，必须交通先行，湘潭与长沙、株洲在交通网络上互联互通，进而推动经济社会发展，对提前全面建成小康社会，提升百姓生活水平至关重要。
湘江串起了长沙、株洲、湘潭，形成长株潭城市群。三市要融城发展，必须交通先行，湘潭与长沙、株洲在交通网络上互联互通，进而推动经济社会发展，对提前全面建成小康社会，提升百姓生活水平至关重要。
为此，湘潭晚报推出《加快长株潭交通一体化，促进湘潭融城发展》的专题报道，关注湘潭市长株潭交通的融城情况。
晚报观察
城际快车道建设加速与长株规划对接待完善
早在2008年，长株潭三市就启动了芙蓉大道、红易大道、天易路等6条城际干道项目建设。城际快速路的建成，发挥出巨大的社会和经济效益。
从高速公路到城际快速干道，再到城际铁路建设，我市坚持完善长株潭交通网络，促进互联互通。长株潭城际铁路湘潭段进展顺利，预计年内通车；启动G60醴陵至娄底高速公路扩容工程湘潭段项目建设；九华大道、昭云路、武广高铁株洲站到沪昆高铁韶山站连接线一期工程、板霞路等4条城际干道的顺利通车，大大加快了长株潭融城步伐。
在交通出行上，适时推动长株潭三市城际公交，目前有5条城际公交连接长沙、株洲，另外还有10多条长株潭道路客运线路，覆盖了长沙东、西、南、中城区及高铁站，株洲中心城区及高铁站。今年1月1日起，湘潭公交“一卡通”初步实现了三市互联互通刷卡消费的功能。
在完善长株潭交通网络上，湘潭市做出了积极努力，但依然面临推进程度不能满足经济发展和人们日益增长的出行等诸多方面的需求。北二环线两个高校有许多外地学生就读，与这些外地学生的出行需求相比，至长沙、株洲之间的直通公交线路则显得太少。
同样，有的城际快速干道与长沙、株洲不能有效对接。昭山示范区“三纵四横”骨干路网全面贯通，但长沙规划的新韶山南路走向尚未确定，昭山大道仍未实现与长沙有效对接。由于株洲对接湘潭的道路建设项目没有启动，导致昭云路无法与株洲顺利对接。其中有资金、政策等原因，更涉及到长株潭三市规划，在对接道路建设标准、建设配套政策上不统一，阻碍了湘潭的融城进度。
委员声音
刘建平：长株潭轨道交通应连接湘潭大学
湘潭市政协社科界委员刘建平教授说，我市“十三五”规划中提到支持高等教育发展，加强大学周边交通基础设施建设，营造良好的发展环境。他建议，湘潭要为湘潭大学等高校主动积极作为，创造一个良好的交通环境，有了便利的城市交通，才能筑巢引凤，带来优质的师资，留住科研人才。
因此，今年刘建平向大会提交了两份提案，都是关于长株潭轨道交通线修到湘潭大学、湖南科技大学的建议。他认为，应以规划建设轨道交通为契机，建设湘潭火车站至湘潭大学的轨道交通线路。
刘建平认为，这样不但可以带动湘潭整体经济发展，还将通过服务于大学，把科教兴市的功能彻底释放出来。同时，因此产生的聚集效应，可以把好生源、好师资、资金集聚到大学，进而为湘潭的发展做出贡献，激发大学的发展活力以及湘潭的经济、文化、社会、教育活力，三个城市的融合自然形成。
曲尉坪：借助地理区位优势，主动对接湖南湘江新区
湘潭作为老工业城市，老的工业体系亟待再次发展和腾飞。湘潭市政协委员曲尉坪认为，湘潭的经济发展依然离不开第二产业，应当把着力点放在湘潭经开区。但目前湘潭经开区发展后劲不足，提升第二产业需要转变发展思路和产业布局方向。
“对于第二产业的提升，应该布局到长潭西沿线。”曲尉坪分析，湖南湘江新区和湘潭经开区地处国家中部地区的节点位置，发挥着经济“承东启西”节点纽带作用。而湖南制定的《长株潭经济一体化战略规划》，更促进长株潭城市群的核心竞争力和综合实力。曲尉坪认为，湘江新区是湘潭发展的大机会，其有很多优惠的政策，如打造长潭西经济走廊，从地理区位优势上就可以与其对接，但需要湘潭主动对接。
湖南湘江新区和湘潭经开区发展理念相通，建设互补性强，相对开发成本低，区位辐射带动范围广。因此，曲尉坪建议取消长潭西高速公路收费站，提升湘江新区整体功能发挥，为湘潭综合保税区创造优越的外部环境。
代表建言
段鹏飞：发展水路交通，拉动经济增长
以往，湘潭只有公路、铁路通长沙、株洲，有时候早出晚不能归，浪费了大量时间和金钱，给湘潭人民的生活带来了很多不便。现在，长株潭有普通、高速、城际轨道交通相连，想走即走，安全可靠，加快了物流业的发展，节约了在路上的时间，减轻了乘车痛苦。交通好了，湘潭经济发展加快了，人民的物质生活水平也得到了提升。
为了更好地发展湘潭的交通，段鹏飞建议，首先政府应该加快相关工作的推进，早日建成长株潭轻轨。第二，广大市民应该大力支持，配合征地拆迁工作等。第三，政府相关职能部门要加强规划意识，将目前仍有空白的水路交通发展起来，同时发展水上观光旅游业，拉动经济增长。
部门回应
争取纳入省“十三五”交通规划
城际间断头路的打通，将加强湘潭与长沙、株洲的融城，对湘潭经开区和昭山示范区等区域的经济发展大有益处。近年来，湖南省把谋划长株潭城市群发展放在首要位置，湘潭市在融城交通建设方面也不断加强。
为推进长株潭三市城际公交一体化运营，湘潭市相关单位编制了城市公共交通发展规划，对我市近期拟新增和调整的10条城际公交线路进行了规划，逐步形成快线、干线城际公交线网。
“争取把昭山大道、伏林大道、九华滨江路和昭山滨江路，纳入省‘十三五’交通规划。”湘潭市交通局相关负责人说，这3条道路均为长株潭城市群区域规划的主要交通干道，项目的建成将加强长潭两市融城。
实现长株潭三市的融城，交通网络的互联互通是首要解决的问题。为此，市交通局建议湖南省编制长株潭城际干道建设专项规划，从省级层面规划三市城际路网，解决目前三市城际干道规划、建设不统一，造成相邻地区路网无法有效对接，不能发挥城际干道效益的问题。同时，争取长沙地铁三号线建设与沪昆高铁湘潭北站实现对接。
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