[摘要] 长株潭城际铁路湘潭市境内设４个车站，昭山、荷塘、板塘３个车站为新建
长株潭城际铁路是湘潭连接长沙、株洲的城际快速铁路，它的建设一直备受市民关注。１月２日，长株潭城铁湘潭段实现主体工程全线贯通。１月１９日，我们从城发集团湘潭城乡铁路投资有限公司了解到，长株潭城铁湘潭段站场配套项目已经开工建设，目前正进行土地平整。
站场配套项目开工，配套设施完善
长株潭城际铁路湘潭段全长约３０公里，从长沙暮云跨京广铁路，经过昭山、荷塘、板塘，再跨湘江接入湘潭车站。在我市境内设４个车站，昭山、荷塘、板塘３个车站为新建。其中，昭山站占地９３．５亩，荷塘站占地６７．４亩，板塘站占地５４．７亩，项目总投资约１０亿元。
我们了解到，站场配套设施建设内容包括，昭山站、荷塘站及板塘站规划范围内的站前广场、道路、公交站场、停车场、绿化等配套基础设施建设，以及确保站场正常运行的商业配套公共设施建设等。
根据计划，长株潭城际铁路主线在２０１６年６月完成轨道铺设及设施安装并试车，２０１６年底根据试车情况全线开通运营。湘潭段站场配套项目计划于２０１６年１２月底正式竣工。建成后，长株潭城际铁路将在长株潭三市之间形成“人”字形的快速、便捷通勤圈，三市之间交通时间将缩短到半以内，推动长株潭城市群一体化进程。
新建站场具体位置在哪，发送规模有多大
长株潭城际铁路昭山站位于昭山示范区长株潭大市场东侧，设计旅客高聚集人数为２００人，日均旅客发送量到２０２０年可达到６４１１人次。
位于岳塘区荷塘街道的荷塘站，是长株潭城际铁路的中间站。同样位于岳塘区的板塘站，处在芙蓉大道与板五路的交汇处，所在位置是湘潭的中心城区。
这两个车站，设计旅客高聚集人数为３００人，日均旅客发送量到２０２０年为１００８２人次。
站场功能分区、规划布局优化，体现交通“零换乘”原则
根据设计方案，昭山站站前广场采用对称布局，服务配套用房集中配置；出租车，社会停车，公交枢纽，分别独立设计，交通组织流线畅通，坚持“零换乘”原则，有效集约利用土地。
３个新建站场规划站房配套交通设施包括，的士候车、公交停车和社会车辆停车等三部分。昭山站、荷塘站、板塘站的社会车辆集中停车场，将规划充足的地面停车位，设置的公交枢纽站也将能够供多条公交线路公交车同时停靠，以满足乘客的换乘需要。
另外，根据规划布局，３个新建站场的商业配套设施将设地下停车场，以满足车站社会停车和配套设施停车需求。
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