[摘要] 从去年上半年开始，湘潭交警部门出台了全市交通组织优化方案，并陆续予以实施。同时，他们改革勤务模式，将更多的警力投放到街面用于疏堵保畅。进入2015年，往返于湘江两岸的市民都有了切身的感受，过江变得通畅了，“江梗阻”现象有效缓解。
湘潭，湘江穿城而过。
多年来，过江难的问题一直困扰着这座城市的居民。尤其是近几年汽车进入普通家庭以后，“堵塞”、“等待”等词汇就成了过江交通的代名词。
从去年上半年开始，湘潭交警部门出台了全市交通组织优化方案，并陆续予以实施。同时，他们改革勤务模式，将更多的警力投放到街面用于疏堵保畅。
进入2015年，往返于湘江两岸的市民都有了切身的感受，过江变得通畅了，“江梗阻”现象有效缓解。
一桥自从去年11月实行桥面禁止变道的交通管制以后，市民已逐渐适应这一新的交通规则，桥面交通秩序明显好转，事故明显减少。（记者 刘建强 摄）
把更多的警力投入街面
2014年11月4日，湘潭市交警支队按照“见警大化、效能大化”的要求，颁布了优化勤务模式、强化管理职能的工作方案。方案实施以后，各勤务大队根据城区中心区域内治安复杂情况、发案量大小、道路交通流量、拥堵状况等特点，于交通高峰时段，在城区重点交通节点、主次干道交叉路口合理设置手势岗、执守岗、护学岗、执勤岗进行定点管理控制；同时派出若干巡逻处警组对城区重点路段、桥梁进行巡逻。
根据这一方案，湘潭的交通高峰不再只有早、晚两次，还另外增加了11时30分至12时30分的午高峰。在这三个高峰时段，机关民警（窗口执勤民警除外）要深入基层，在相应的路口执勤。这一模式的改变，街面警力直接增加近20%。
过去，一桥和三桥的交通管理，都是依托就近的警务站进行。但是在勤务模式改革后，更多的警力参与到桥面交通的管理中来。在高峰时段，湘潭市雨湖、岳塘两个城区大队都必须派出一组队伍在大桥的路口执勤，处理相关事务。同时，两个大队的事故中队还必须各派出一组机动事故处警组驾驶警用摩托车分别在一、三桥桥上实施不间断的巡逻、处警。
经常往返于河东河西的市民从去年冬天就开始看到，一桥和三桥的桥面上，不管刮风下雨，不管周一或周日，总会有4名身穿黄色警用外套、戴着黑口罩的交警在这里坚守。他们是湘潭市交警支队特勤大队派出的两组机动巡逻处警组，在日常工作的8之外参加高峰时段的执勤。他们的存在，能够对桥面交通进行及时疏导，能够在事故现场处警，能够在时间处理纠纷，能够给驾驶员带来平安和信心，当然也能够对那些企图违章驾驶的人员予以震慑。
在加强街面管控的同时，交警部门还强化了指挥中心的调度作用。原来的指挥中心，更多的是起到一个“眼睛”的作用，发现问题后告诉就近的民警赶快进行处置。但是在新的勤务模式改革后，指挥中心发现事故、道路的堵塞或其他的违章行为之后，会及时进行红绿灯时间的调控，要求街面交警引导驾驶员行驶佳的线路。特别是在大桥和一些重要交通路段，比如在午高峰时段，从河东往河西的车辆明显增多，车队经常排到了福星加油站路口。这时，指挥中心就会临时延长一桥河西下桥处绿灯的通行时间，并根据实时车流量的变化，对通行时间再度作出调整。
狠抓交通组织优化
城市的交通拥堵并不只是湘潭独有，早已经成为一种普遍现象，因此各地都在求解城市的交通组织优化问题。湘潭在两年前就已开始研究，并聘请了国内不少专家来潭实地考察。去年6月，交警部门通过媒体公布了终的交通组织优化方案，从当年10月开始陆续予以实施。
交通优化先是从交通为繁忙的一桥开始。首先，是对一桥3个出入喇叭口的改造，破除了部分绿化带，拓宽和延长渐变道距离，增加了车辆通行交叉口的时间，大程度缓解了摩托车、电动车蜂拥挤上机动车道的尴尬。
去年11月，湘潭市交警部门参照长沙五一大桥的通行管理模式，对一桥桥面全部施划实线，这意味着车辆从上桥开始就不能再变道。据统计，桥面交通事故有半数以上是车辆强行变道所致。桥面实行禁止变道以后，警方的统计数字是“事故减少了一半”，不少的哥则认为“事故起码少了6成”，大大减少了桥面拥堵现象。
此外，警方对一桥河西交叉口、公交港湾、人民路几个路口的交通设置都进行了较大的变动。原来罗源广场前的公交港湾一直禁止社会车辆驶入，改变后交警部门在这里增加了一条右转弯车道，大大增强了车辆从人民路上桥的通行能力。在交叉口，交警进行渠化管理，在人民路、建设北路方向增加了摩托车待驶区，一桥下桥处的停车线前移10米，并增加一条直行车道，人民路方向右转弯设置待驶区。同时，在人民路的九汇沟、新梁巷等出口处安装高清探头，禁止车辆在这里左转弯驶进人民路。
一桥的交通优化实施以后，交警部门立即着手对二桥、三桥进行整改。二桥方面，桥北交叉口到引桥路段拓宽了两米，增加一条车道，并在两边设置公交港湾。桥北交叉口的红绿灯是早期产品，相向通行的时间只能一致，这就经常造成一个方向的车辆走不赢，另一个方向没车要走。于是，交警部门在这里安装了新的红绿灯，根据车流量的变化，实时调整绿灯时间，对车辆分流进行妥善的处置。同时，交警部门在今年2月，也在二桥桥面施划了实线，大程度强化“人非共板”（即行人、非机动车在同一板块上共行）的实效。
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